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- 柯文哲：機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)完工讓臺(tái)北市到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)更便捷、首都生活圈也將從雙北擴(kuò)大到北桃園
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲2015年7月2日與桃園市長(zhǎng)鄭文燦連袂視察機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站，柯文哲在視察後對(duì)於臺(tái)北市捷運(yùn)工程局的工程品質(zhì)表示滿意，他強(qiáng)調(diào)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線的完工將讓臺(tái)北市到機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)更便捷，首都生活圈也隨之?dāng)U大。
柯文哲與鄭市長(zhǎng)視察機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站的行程，首先由捷運(yùn)局進(jìn)行簡(jiǎn)報(bào)，介紹A1站車站建築裝修特色、旅客進(jìn)站臨停接送、預(yù)辦登機(jī)及行李託運(yùn)等服務(wù)。兩位市長(zhǎng)也親自體驗(yàn)由A1車站前往臺(tái)鐵、高鐵火車站、捷運(yùn)松山線搭乘路線。
柯文哲在視察後與鄭文燦市長(zhǎng)一同接受媒體聯(lián)訪?？挛恼鼙硎?，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)開始營(yíng)運(yùn)後，不但讓臺(tái)北市跟桃園機(jī)場(chǎng)直接連在一起，將來從臺(tái)北市到桃園機(jī)場(chǎng)，除了五楊高架道路，另外一個(gè)交通路線就是機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，旅客可以在臺(tái)北車站辦好登機(jī)的手續(xù)，直接託運(yùn)行李，直達(dá)車只要35分鐘就可到達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，讓臺(tái)北市跟桃園機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)會(huì)方便很多；其次，除了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸以外，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)全線51公里22個(gè)站，讓首都生活圈從雙北進(jìn)一步擴(kuò)大到北桃園。
柯文哲說，他不是來驗(yàn)收的，如果他可以自己來看一個(gè)鐘頭，就可以列出改善清單了，他也讚許捷運(yùn)A1臺(tái)北車站硬體蓋得不錯(cuò)，看起來很氣派，已經(jīng)達(dá)到歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。
柯文哲表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線及桃園機(jī)場(chǎng)第三航廈、第三跑道完成以後，就要再討論松山機(jī)場(chǎng)的遷移問題。他在回答媒體相關(guān)問題的追問時(shí)表示，理論上有五楊高架道路、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，松山機(jī)場(chǎng)就可以遷移了，現(xiàn)在的問題是桃園機(jī)場(chǎng)的第三跑道、第三航廈的完工及啟用速度。就臺(tái)北市來講，松山機(jī)場(chǎng)遷走，可以解決臺(tái)北市包括一些土地啊，很多問題都可以解決掉。當(dāng)然臺(tái)北市是很期望啦，這個(gè)就看桃園機(jī)場(chǎng)的增建速度。
至於視察機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站後的改善建議，柯文哲表示，現(xiàn)在看到只是硬體，但是事實(shí)上營(yíng)運(yùn)很多還是牽涉到軟體，現(xiàn)在只是硬體蓋好，消防啦，內(nèi)部動(dòng)線、週邊交通規(guī)劃等很多細(xì)節(jié)還要處理的，當(dāng)然也包括地面的電動(dòng)步道等設(shè)施。臺(tái)北市捷運(yùn)工程局工程品質(zhì)一向在亞洲是TOP的，所以硬體上是沒有什麼問題；再來要做的就是軟體部分的加強(qiáng)，例如現(xiàn)在配置的捷運(yùn)刷卡閘門，也許旅客只是要來寄行李，寄完行李還要出站，所以刷卡閘門的位置可能要再研究怎麼調(diào)整。
對(duì)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站通車時(shí)程的想法，柯文哲說，車站硬體大概7月就可以完成，但通常人員進(jìn)駐還要花時(shí)間，也還有很多程序還要再跑，所以還要一些時(shí)間。
對(duì)此鄭文燦市長(zhǎng)補(bǔ)充說，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的系統(tǒng)測(cè)試就像買車，要完成每個(gè)部分零件都要檢查一輪，OK了以後，進(jìn)入二階段營(yíng)運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試，全部的車廂、班次都要開動(dòng)，每一班次都不能誤點(diǎn)，並要求必須到達(dá)月臺(tái)的準(zhǔn)確位置，這樣RUN了以後，全部零缺點(diǎn)才能通車。他說，通車的考驗(yàn)比較大，目前測(cè)試上有一些問題，總統(tǒng)馬英九曾表示在2015年12月通車，所以現(xiàn)在是以總統(tǒng)說的時(shí)程為標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行營(yíng)運(yùn)前的準(zhǔn)備，包括人員進(jìn)駐、各種演練工作等。目前測(cè)試是由高鐵局及桃捷公司聯(lián)合進(jìn)行，主導(dǎo)單位是高鐵局；電車部分也是由高鐵局來驗(yàn)收北捷，桃園市政府是接收單位，但桃市府有什麼建議也可以跟北捷商量，相關(guān)演練完成後，將配合高鐵局的計(jì)畫通車。
柯文哲與鄭市長(zhǎng)視察機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站的行程，首先由捷運(yùn)局進(jìn)行簡(jiǎn)報(bào)，介紹A1站車站建築裝修特色、旅客進(jìn)站臨停接送、預(yù)辦登機(jī)及行李託運(yùn)等服務(wù)。兩位市長(zhǎng)也親自體驗(yàn)由A1車站前往臺(tái)鐵、高鐵火車站、捷運(yùn)松山線搭乘路線。
柯文哲在視察後與鄭文燦市長(zhǎng)一同接受媒體聯(lián)訪?？挛恼鼙硎?，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)開始營(yíng)運(yùn)後，不但讓臺(tái)北市跟桃園機(jī)場(chǎng)直接連在一起，將來從臺(tái)北市到桃園機(jī)場(chǎng)，除了五楊高架道路，另外一個(gè)交通路線就是機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，旅客可以在臺(tái)北車站辦好登機(jī)的手續(xù)，直接託運(yùn)行李，直達(dá)車只要35分鐘就可到達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)，讓臺(tái)北市跟桃園機(jī)場(chǎng)的聯(lián)絡(luò)會(huì)方便很多；其次，除了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸以外，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)全線51公里22個(gè)站，讓首都生活圈從雙北進(jìn)一步擴(kuò)大到北桃園。
柯文哲說，他不是來驗(yàn)收的，如果他可以自己來看一個(gè)鐘頭，就可以列出改善清單了，他也讚許捷運(yùn)A1臺(tái)北車站硬體蓋得不錯(cuò)，看起來很氣派，已經(jīng)達(dá)到歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。
柯文哲表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線及桃園機(jī)場(chǎng)第三航廈、第三跑道完成以後，就要再討論松山機(jī)場(chǎng)的遷移問題。他在回答媒體相關(guān)問題的追問時(shí)表示，理論上有五楊高架道路、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線，松山機(jī)場(chǎng)就可以遷移了，現(xiàn)在的問題是桃園機(jī)場(chǎng)的第三跑道、第三航廈的完工及啟用速度。就臺(tái)北市來講，松山機(jī)場(chǎng)遷走，可以解決臺(tái)北市包括一些土地啊，很多問題都可以解決掉。當(dāng)然臺(tái)北市是很期望啦，這個(gè)就看桃園機(jī)場(chǎng)的增建速度。
至於視察機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站後的改善建議，柯文哲表示，現(xiàn)在看到只是硬體，但是事實(shí)上營(yíng)運(yùn)很多還是牽涉到軟體，現(xiàn)在只是硬體蓋好，消防啦，內(nèi)部動(dòng)線、週邊交通規(guī)劃等很多細(xì)節(jié)還要處理的，當(dāng)然也包括地面的電動(dòng)步道等設(shè)施。臺(tái)北市捷運(yùn)工程局工程品質(zhì)一向在亞洲是TOP的，所以硬體上是沒有什麼問題；再來要做的就是軟體部分的加強(qiáng)，例如現(xiàn)在配置的捷運(yùn)刷卡閘門，也許旅客只是要來寄行李，寄完行李還要出站，所以刷卡閘門的位置可能要再研究怎麼調(diào)整。
對(duì)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站通車時(shí)程的想法，柯文哲說，車站硬體大概7月就可以完成，但通常人員進(jìn)駐還要花時(shí)間，也還有很多程序還要再跑，所以還要一些時(shí)間。
對(duì)此鄭文燦市長(zhǎng)補(bǔ)充說，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的系統(tǒng)測(cè)試就像買車，要完成每個(gè)部分零件都要檢查一輪，OK了以後，進(jìn)入二階段營(yíng)運(yùn)前運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試，全部的車廂、班次都要開動(dòng)，每一班次都不能誤點(diǎn)，並要求必須到達(dá)月臺(tái)的準(zhǔn)確位置，這樣RUN了以後，全部零缺點(diǎn)才能通車。他說，通車的考驗(yàn)比較大，目前測(cè)試上有一些問題，總統(tǒng)馬英九曾表示在2015年12月通車，所以現(xiàn)在是以總統(tǒng)說的時(shí)程為標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行營(yíng)運(yùn)前的準(zhǔn)備，包括人員進(jìn)駐、各種演練工作等。目前測(cè)試是由高鐵局及桃捷公司聯(lián)合進(jìn)行，主導(dǎo)單位是高鐵局；電車部分也是由高鐵局來驗(yàn)收北捷，桃園市政府是接收單位，但桃市府有什麼建議也可以跟北捷商量，相關(guān)演練完成後，將配合高鐵局的計(jì)畫通車。
